6：燃油税到底是好事还是坏事？
回答：从长远来看，越重的苛捐杂税，越沉重的人民负担，越不合理的政策，越荒谬的管理，对于这个国家来说，其实都是好事。
最贵的一次出台 (2008-11-27 01:49:10)
今天看到新闻说，燃油税的征收要征集广大群众的意见。
这让我明白了，燃油税原来很可能是个局。
燃油税这个议题曾经被提上台面很多次，但每次都没能成功，因为比较复杂。首先，燃油税牵涉的面非常广，不光光是私家车那么简单。很多人叫嚣，燃油税是公平的税，是劫富济贫的税，是促进环保的税，那是很无知的。首先，劫富济贫的观点就是错的，如果你光光看到每台私家车要多交点钱，你自己没车，所以你很高兴，敢情这人已经料定这辈子自己是开不上车了，当然，这样的性格也很有可能导致这个结果。另外，环保也是无稽之谈，该开多少公里还是开多少公里，该买什么车还是买什么车，排放丝毫不会因为增收了燃油税而减少。而且现在的同级别汽车，省油不省油之间也差不了多少，本来要去买法拉利不会因为燃油税开征而去买了个小排量车去省油。你可能会说，但这个开法拉利多交了税，因为他耗的汽油多，说的对，他交的是很多，尤其在大排量消费税增加到百分之四十以后，他买这台法拉利在购买的时候已经为国家交了近两百万的税，我认为，一台车交两百万的税，和现在接近百分之一百的综合税率，已经可以弥补他排放尾气的罪过了，这个钱也足够国家去治理了因此造成的污染了，而且还富裕很多，所以，把尾气的排放和污染推卸到那些购买了国家尾气排放标准达标，依法交纳了相当于车价的整车关税，零件关税，养路费，道路贷款费，车船使用税，消费税，增值税，购置税甚至牌照费，并且享用着高油价劣质汽油的车主身上是非常不公平的，他们开上汽车，已经交了国家非常大的一笔税，你没有用于治理，那么，这是不治者的责任，同样的，他再以节能的名义收税，依然是不治的结果。
燃油税就是一个让人多掏钱的税种，光光从私家车中，一年就可以平白无故多收几千亿甚至上万亿，所以说，政府应该是很乐意征收燃油税的，但为什么一直没有收呢？
因为政府一开始模糊的应允同时取消养路费和过路费，但过路费一直是地方收入之一，同时养活了很多人，取消过路费改成燃油税以后，收入归中央但是那些下岗员工还得地方安排，所以从地方政府和交通部来说是不合适的。而且现在私人投建了高速公路以后，高速过路费也不能取消，所以，只能取消养路费，车主过了一年以后会发现，妈的，开了一年，里外里多掏了好几千，被戏弄了。
当然，一听到私家车主要多掏很多钱，一些人就要拍手了，就仿佛被政府多收的几千亿都落到了他自己兜里一样。其实，征收燃油税可能对拍手的人影响更大，因为物价会上涨，整个社会将重新面临一次难以预测的情况，这也是政府所顾虑的。
很多的工厂，运输业，公用事业，公共交通的成本都将上升。近期出租车们很不太平，燃油税一加估计就更不太平了，在过路费不取消的情况下，物流成本大幅增加，工厂的生产成本也会增加，对于某些公共事业，政府可以补贴，但是如果补贴的钱超过了赚的钱，那就不如不收，这些成本也可以国内国家私家强行内部消化，但现在经济危机，大家都不好过，作为政府，打劫是正常的，但趁火打劫就不好了。
有些人可能会说，那这样吧，光给私家车增加燃油税不就得了，这样国家税收就能增加几千亿而无后患了（他们很怪，明明被剥削的最惨，但最大的愿望不是不被剥削，而是希望大家都被更狠的剥削，并且紧密的团结在剥削者的周围）这样就会导致国家体系内的燃油价格混乱，走私，倒卖不断，显然更不合适。
所以说，今年不太平，政府很缺钱，这点我很理解。虽然燃油税能为政府带来几千亿的收入，但是，国家的当务之急是拉动内需，度过经济危机，燃油税造成的生产成本增加等各种负面效应显然是拉动内需的最大敌人，损失的很可能要比得到的更大，政府很可能依然下不了这个决心。
那为什么一定要收燃油税呢，一来油价虚高的很，先降个一块五，再征收个一块四的税，里外里油价降了一毛钱，部分群众还很高兴，觉得降了价格还免了养路费，赚了，对别的需要用油的地方来说也没什么压力，以前都扛下来了，现在还便宜一毛钱呢。但国际油价还是会涨的，现在是跌了三倍，你省了一毛，长远来说，你还是惨的，亏的，尤其是现在，你本应该远远节省更多的。
还有一个更可能的原因，那就是压根没有燃油税的事，政府造个谣而已——不好意思，政府永远是不会造谣的，那是放风。为什么要放这个风呢，为什么要讨这个论呢，为什么现在还要征集老百姓的意见呢？
因为征集意见以及和老百姓讨论是需要时间的麽，现在50美元一桶的油价，我们还在150美元一桶的价格，能拖一天是一天啊，你讨论讨论再讨论，讨论两个月，大家的注意力都在燃油税上面，忘了油价早就该降这一说了，到最后，政府决定，充分考虑人民的意见，燃油税不征收了，国内一片欢呼、当然，之前得讨论个九次，容许让你谴责政府九次，这叫九浅，同时再宣布汽油降价一块五一升，这叫一深，如此九浅一深，老百姓很快就爽到高潮了，空前满足。群众得到了意淫的胜利，社会得到了稳定，政府得到了千亿元和顺民意的好名声。
这一笔生意想要做踏实只需要一句话，“燃油税一定会在年内出台”。这是全世界最值钱的一句话，每个字值最少一两百亿，所以说，这也是全世界最贵的一次出台，只为让你九浅一深那么一下。
他的国 (2008-12-01 13:18:27)
今年的长篇小说《他的国》已经在起点中文网开始连载。如果愿意看的读者可以去这个地方看到小说：://.qidian./Book/1100289.aspx，其实在文学网站上连载对我而言不是很合适，因为用心的文字还是在纸上比较靠谱，看见书本躺在自己手中就好比看见女人躺在自己床上一般踏实。
这对我来说是一件风险比较大的事情，国内尚没有畅销书作者把自己的全文在网上先发布的，因为哪怕付费下载，只要有一个人看过，并且上传了，在搜索引擎上一搜就能看到全文，而且在连载还没结束的时候，盗版肯定已经满地都是，而你的很多读者也可能已经从各个免费链接中全文阅读完毕了。我觉得这个对图书销量的负面影响肯定要大于在网络上的那点收益。
我坚信这这条路对畅销书作家而言是赚不到比传统出版更多的钱的，具体为什么不用详细说明，举个最简单的例子，如果在网络上率先全文连载真的可以赚更多的钱，那郭敬明早就这么干了，哪轮得到我。他一直致力于研究如何用最少的文字赚到最多的钱，所以，他没干的事就说明这是得不偿失的生意。在做文字生意上，我绝对相信他，他是我们的明灯和指路人。只要向着他的方向去卖，朝着他的反方向去写，就一定能成功。
这只是一个实验，一方面路金波让我快点出版，好让他年底的报表好看一点，一方面起点中文网的侯小强也是我的朋友。我只是一个先烈，意在告诉其他传统畅销书作者，这么干是行不通的，收入最多可能和自己原先的收入持平。在外国，斯蒂芬金已经失败一次了，何况我的小说没有悬疑，没有惊悚，没有言情，没有色情，没有玄幻，没有大都市，没有小姨子，男女主人公的衣服也总是穿在身上的，在如何用章尾来吸引读者方面付钱方面我也根本不得要领，我也不会为了网络而改变任何我的小说的节奏，所以，我的书根本不适合网络阅读。这么做只是一次尝试，顺便可以让我的书早点出来。所以说，记者们要写怎么赚钱就别写我了，在写作者中，我的写作出版收入肯定是全中国排在20名开外的，因为我比较懒，差不多就行了，雷声大，收益小，而且我也不卖雷声。很多时候的确闷头才能发大财。
《他的国》这小说讲的是一个关于他的国的故事。我更不想说，每个人心里都有一个国，我是最讨厌“每个人心里都有一个”这句话的，它可以套任何的名词，而且没有任何意义，每个人心里都有一个你大爷。事实上，有些人的心里就是没有很多东西，哪怕是穿过内心的深处挖到肝里也没有。希望大家在看《他的国》的时候可以享受阅读的快感。另外，在阅读之余，手机投票或者需要付出代价才能参加的网络投票就不用参加了，这个纯粹是借我之名的骗钱，我又不是超女，需要靠票数才能继续站在舞台上，所以千万不要浪费这个钱，如果这个涉及到那些无谓的输赢，那我就先认个输。
另外也希望大家可以看这次和我一起连载的格子的小说《暗房》，这小说讲的是一个关于暗房的故事。://.qidian./Book/1100320.aspx。格子其实就是刘嘉俊，如果大家对当年的新概念作文有印象那一定记得他，他也是我的一个朋友，事先我并不知道起点中文网安排他来和我一起连载，当然，我只认为是一起连载，但起点中文网死活要做成PK，因为他们就喜欢这个，这样更吸引人，利益也能更大，希望读者们可以明辨。
新年快乐。
必须抵制法国货 (2008-12-10 03:52:37)
这次我们官方号召老百姓抵制法国货，以表达愤怒，达到在动物世界中的弄大自己恐吓对手的效果，但这次的煽动不大到位，群众的反应不热烈，而且对于时尚爱国青年来说，法国已经抵制过一次了，又要抵制法国，显得有点过气了，没有新意，没有突破，时尚爱国青年都等着上级思想部门发新专辑呢，结果一听，我靠是张精选集，大家也都有点疲劳，使得政府不得不像燃油税那时候一样，再次制造民意，编造出八成网友赞成抵制，九成网友表达愤怒等段子。但是，和上次不同的是，这次我却很支持抵制法国货，原因有那么几点：
第一，我们必须要转移注意力，找点乐子。我们的党报写道“ 从法国的政局看，萨科齐日子的确不好过。经济不景气，失业大幅增加，民众支持率下降，于是萨科齐在人权问题、涉藏问题上动脑筋了，想在这些方面整出点动静来，转移公众的视线。”
彼此彼此的，从中国的政局看，当局的日子的确也不好过，经济不景气，失业大幅增加，民众支持率下降，于是当局在人权问题，涉藏问题上动脑筋了，想在这方面整出点动静来，转移公众的视线。
现在的经济情况的确不乐观，而且要过年了，大家需要像当年抵制家乐福那样，热热闹闹的，让我们暂时忘记生活的压力。
第二，买不起法国货了。因为大家的股票缩水，经济衰退，能源加税等等原因，一向不便宜的法国货现在看来更奢侈了。既然暂时买不起，不如加入抵制的队伍，这样一来，可以换取爱国的好名声，以便在经济复苏的时候借这个头衔东山再起。
第三，可以保全我们的政府。这是很重要的，我们的当局是当年我们的爸爸和爷爷们亲自选出来的，所以说，他代表了我们，他正确就代表我们正确，他有面子就代表我们有面子。在互相的经济政治博弈中，如果我们获得了胜利，那就是当局胜利了，也就等于我们胜利了，但万一我们失手了，那这就是我们的错，是不明真相的群众受到了一小撮人的煽动，引发了狭隘的民族主义浪潮，因为我们的不顾大局导致了外交受阻经济受损，给政府台阶，胜造七级浮屠。
第四，可以防腐败。大家都知道，现在抵制法国货正欢的人可能不是法国货的购买群体，有些人可能还在为Q币发愁，也有些人可能五毛一个帖子五毛一个帖子的积攒不起什么钱来，而我本人平时也不用什么法国来的奢侈品，所以，抵制法国货对我们的生活没有什么影响，但是对一些官员和喜欢出国考察的领导的影响很大，在世界各地的免税店里，他们，尤其是他们的太太是法国货的消费的主力。抵制了法国货，他们就不好意思把法国奢侈品背回中国，而他们又比较落伍，一时估计也没听说过别国的奢侈品，所以短时间内限制了他们的消费，在表面上等于防止了腐败的发生。
第五，可以帮助我的拉力车队。虽然我明年会转会，但是我还是希望上海大众333车队在全国拉力锦标赛的1600CC组中获胜，它最大的对手就是东风雪铁龙，如果抵制成功，全国人民都不买雪铁龙，那么东风雪铁龙这个车队也将难以维持，我的老东家就可以不战而胜。同样，如果你是法拉利车队的车迷，你可以让雷诺倒闭，这样，雷诺就会继本田之后退出F1。
第六，可以防止官员出逃。法国最近成为了中国外出考察团的官员们最喜欢失踪的地方，一旦中法交恶，那出国考察势必也难以选择法国，在欧盟国家内也考察的可能性也减小，中国官员们的出国考察团势必要选择其他购物和娱乐的天堂，这样一举可以摧毁他们出逃欧洲的多年人脉和关系的准备。
第七，可以降低泡妞的成本。一旦抵制的浪潮掀起，你就可以对喜欢法国奢侈品的女孩子们说，为了国家，我不会给你买这个的。
综上所述，抵制法国货是利大于弊的，这和抵制日本货还不一样，抵制日本货，可能要影响到我们自己的生活便利，而且更可能做到言行不一，遭人诟病，但抵制法国货更容易做到一些，我们的几亿农民，几亿工人，几亿穷人，几亿廉价劳动力们正以自己的实际行动，这些年一直默默无闻的坚定抵制着法国货。虽然，我觉得等我们的普通的工人和农民们都能买得起法国货的时候再谈抵制，时机上更合适一点，但是，在这个我们的政府面子上受到了委屈的时刻，我们还要等什么呢，我们早已是义愤填膺，爱国难耐，现在只等在各大网站和报纸建议抵制法国货的号召者以及我们的官太太和官二奶们自己把家里的法国货拿出来当众烧毁，而我们必将随后赶到。
年度总结 (2008-12-14 12:42:55)
昨天，2008赛季终于结束了。回顾一下今年所有的比赛。
首先，我有一个狗屎一样的开局。
3月的全国场地锦标赛第一场上海站，我信心满满要卫冕去年的年度冠军，结果在周四试车的第一圈，暖胎时候就爆缸了，而且因为没有备用发动机，所以正赛是躺在床上看电视。
接着是全国汽车场地锦标赛的第二场北京站，排位赛发动机出问题排在第四，正赛时候解决，很快到了第一位，领跑到了一半的时候，引擎又爆缸了。
然后是全国汽车拉力锦标赛的第一场，上海站。今年的国家杯规则改变了，改为2000CC，我们还是沿用1600CC的车，所以基本失去了胜出比赛的可能。因为场地赛连退两场，心态产生变化，居然在第二赛段的时候入弯太快，撞上马路牙子，退出了。第二天修复后参加阶段比赛，得到了阶段的第一和3分的积分，但是没有名次。
创记录的连退三场以后来到了北京，全国汽车场地锦标赛的第三战，比赛进行到一半，我在第二名正在追第一名的时候，被罚黑棋通过维修区，因为我的塑料窗有点松动了……损失了一分钟，最后追到第四。这是今年的第一个成绩。
然后是全国汽车拉力赛的漠河站，赛段都是大直线，几乎没有弯道，对我们的车很不利，极速和对手有将近30公里以上的的差距。这场我获得国家杯的第四，1600CC杯的第二。
然后是全国汽车拉力锦标赛的长白山站，赛段很好。我终于解决了在拉力赛中困扰我四年的问题，为什么我跑完比赛满身都是灰。我一直以为我的车漏灰，原来是因为……我开着窗在比赛……。这场比赛我获得国家杯的第三，千六杯的第二。
然后是全国汽车场地锦标赛珠海站。我获得了排位赛的杆位，正赛时候下暴雨，我因为杆位发车的时候停车压线，又被罚黑棋通过维修区，还好出来以后还在第一。最后这是我今年第一个分站冠军。
然后是全国汽车拉力赛暨亚太拉力赛的龙游站，比赛很艰苦，赛段很艰难，最后一天我们国家杯的对手都坏车退出，我很幸运获得了国家杯的冠军，千六杯的第一，去年在这里也获得了冠军。当时正值我和领航员孙强经济困难，指望着大会的10000块钱奖金过日子，是的观众们，你们没看错，不用再数有几个0了，全国冠军的确奖金只有10000块壹萬圆。所以，想发财的就别来赛车了。结果那场比赛组委会临时取消了奖金。
然后是全国汽车场地锦标赛的四川成都站，排位赛第二，正赛的时候新到的引擎又爆缸，退出比赛。
接着全国汽车拉力锦标赛的福建邵武站，获得了国家杯的第四，千六杯的第一。
最后的拉力赛成绩是车手年度总成绩国家杯的第三，在年度千六中虽然排在第一，但是组委会没有设这个杯，所以就是没有。
最后是全国汽车场地锦标赛的上海站，在天马山很快就破了去年自己的圈速记录，做到了1分08秒72.。杆位发车后很快带开，因为老是在反光镜里看远处的车争斗，有一次还错过了刹车点冲出了赛道，好在车轻，优势巨大，最后第一次在上海获得了一个冠军。回想这两年场地赛，一共四场，在上海除了发动机坏掉不能参赛那场，我得到了三个杆位，但是都没有胜出。拉力赛5年5场，最好是亚军。终于在家乡赢了一场分站，我很高兴。
最后的场地赛总成绩是年度第六，虽然拿了两个冠军，是分站冠军拿的最多的，但因为爆缸退出三场，所以回天乏术。希望明年一定要解决引擎的问题，王睿也爆了两台引擎，一定是改装的隐患。
感谢车队技师的工作。明年一定更好，因为我觉得我个人的状态已经到了。
明年的拉力赛我将转会到其他车队，去争夺N组的冠军。很遗憾，不能和徐浪同场竞技了。场地赛应该是继续留在上海大众333车队。可能去客串一两场长距离越野赛。明年会更好。
郑继超影视基地 (2008-12-14 23:09:35)
（转载不知名帖）
第一次
时间：2007年11月15日
11月15日，中直机关工委副书记赵凯一行，带着他们的深情厚意来到阜阳考察慰问。省人大常委会副主任、市委书记胡连松，省有关部门负责人张韶春、李宏塔，副市长刘绍太等陪同。
“楼盖好了，路加宽了，做饭用沼气了，生活提高了，这一切都要感谢党和政府对我们的关怀和支持。”在阜南县王家坝镇李郢村郑台孜庄台灾民建房点，５０多岁的郑继超拉着赵凯的手高兴地说。了解到倒房户们对新建住房非常满意时，赵凯非常高兴，他说，灾后重建工作事关群众切身利益，事关社会稳定，事关发展大局，大家一定要扎实工作，确保全面完成建房任务。
来源 ://.ahxf.gov.cn/shownew.asp?ID=53372
第二次
时间：2007年11月23日
和刘文阁一样，王家坝镇李郢村郑台孜庄台受灾群众郑继超这两天心里一直很激动。11月23日，县、镇、村干部一起带着棉衣、棉被和面粉来到他家问寒问暖，再三询问有没有什么困难需要帮助。当该县副县长李国庆得知他家的倒房已建好，家中吃穿不愁时，才放心离去。穿上县长亲手递过的新棉袄，郑继超无比感激地说：“这棉袄又新又厚，穿在身上实在暖在心里，俺们群众没有想到的，政府都帮俺们想到了！”
来源 ://.fy.gov.cn/html/20071205/200712051052274638.shtml
第三次
时间：2007年12月5日
12月5日，省委常委、副省长赵树丛在市委书记宋卫平，市委常委、常务副市长宋家伟等陪同下，深入到阜南县蒙洼蓄洪区看望慰问受灾群众
在王家坝镇李郢村郑台孜庄台灾后倒房安置点，赵树丛认真查看了安置点规划建设情况，并深入倒房户郑继超家中，详细了解老人的生产、生活情况。当看到郑继超家的倒房已建好，家中吃穿不愁时，赵树丛勉励老人要用好蓄洪补偿金，发展生产，快速致富。
在补偿金发放仪式后，赵树丛副省长深入受灾群众家中了解补偿金落实情况。在受灾户郑继超家门前的一堵院墙前，他驻足良久。墙上张贴着村民财产损失及政府补偿标准两张公告，当郑继超说这两张公告就是两本“明白账”，没有任何虚假时，他露出了满意的微笑。
郑继超说，为了核实受损情况，他家前前后后来了三四批人，每批人都拿着个本子认真记录他反映的情况，每家每户都是一本明账。拿着此次补贴的３９７９．８５元补偿金和5000元房倒补偿金，老郑说，他要把房子盖好，再把来年的生产安排好。
来源 ://.fyradio..cn/Html/fynews/20071206192005.html
://.hf365./html/01/02/20071206/78602.htm
第四次
时间：2007年12月10日
12月10日，安徽省委副书记、代省长王三运在省政府秘书长张俊及省直有关部门负责同志陪同下，到我市调研指导工作。市委书记宋卫平，市委副书记、市长孙云飞等陪同。